簡述數控車床采用鋼板焊接床身的原因。

　　采用鋼板焊接床身結構可采用最有利于提高剛度的筋板布置形式，能充分發揮壁板和筋板的承裁及抵抗變形的作用； 焊接結構還無需鑄造結構所需的出砂口，有可能將基礎件做成完全封閉的箱形結構；鋼板的彈性模量E比鑄鐵的彈性模量E大幾乎相差一倍。因此，在結構相同時，E值大的材料剛度則高。

合理選擇數控機床鋼度構件的結構形式

　 由于數控機床加工狀況的瞬時多變情況復雜，一般很難對結構剛度進行的理論核算。設計者只能對部分構件(如軸、絲杠等)用核算方法核算其剛度，而對床身、立柱、工作臺和箱體等零件的曲折和改變變形，接合面的觸摸變形等，只能將其簡化后進行近似核算，其核算結果往往與實際相差很大，故只能作為定性剖析的參閱。近年來，雖然在機床結構設計中選用有限元法進行剖析核算，可是一般來講，在設計時仍需要對模型、實物或相似的樣機進行實驗、剖析和比照以確認合理的結構方案，盡管如此，遵循下列原則和辦法，仍可以合理地進步機床的結構剛度。

　　(1)正確挑選截面的形狀和尺度

　　構件在接受曲折和改變載荷后，其變形大小取決于斷面的抗彎和改變慣性矩，抗彎和改變慣性矩大的其剛度就高。形狀相同的斷面，當堅持相同的截面積時，應減小壁厚、加大截面的輪廓尺度，圓形截面的抗扭剛度比方形截面的大，抗彎剛度則比方形截面的小;封閉式截面的剛度比不封閉式截面的剛度大很多;壁上開孔將使剛度下降，在孔周加上凸緣可使抗彎剛度得到恢復。

　　(2)合理挑選及安置隔板和筋條

　　合理安置支承件的隔板和筋條，可進步構件的靜、動剛度。幾種立柱的結構，在內部安置有縱、橫和對角筋板，對它們進行靜、動剛度實驗的結果。對一些薄壁構件，為減小壁面的翹曲和構件截面的畸變，其間以蜂窩狀加強筋較好。它除了能進步構件剛度外，還能減小鑄造時的收縮應力。

　　(3)進步構件的部分剛度

　　數控機床的導軌和支承件的聯接部件，往往是部分剛度最弱的部分，可是聯接方法對部分剛度的影響很大。給出了導軌和床身聯接的幾種方式，假如導軌的尺度較寬時，使用雙壁聯接型式，導軌較窄時，可用單壁或加厚的單壁聯接，或許在單壁上增加垂直筋條以進步部分剛度。

　　(4)選用焊接結構的構件

　　數控機床的床身、立柱等支承件，選用鋼板和型鋼焊接而成，具有減小質量進步剛度的顯著長處。鋼的彈性模量約為鑄鐵的兩倍，在形狀和輪廓尺度相同的前提下，如要求焊接件與鑄件的剛度相同，則焊接件的壁厚只需鑄件的一半;假如要求部分剛度相同，則因部分剛度與壁厚的三次方成正比，所以焊接件的壁厚只需鑄件壁厚的80%左右。此外，無論是剛度相同以減輕質量，或許質量相同以進步剛度，都可以進步構件的諧振頻率，使共振不易發作。用鋼板焊接有可能將構件做成全封閉的箱形結構，從而有利于進步構件的剛度。